7

Lire attentivement 1.2.1.

COUPLES DE SERRAGE

Vis sur plaque supérieure (5) 25 Nm (2,5 kgm)

Vis sur plaque inférieure (4) 25 Nm (2,5 kgm)

Assembler le fourreau avec le tube porteur sur la plaque inférieure (1) et sur la plaque supérieure (2).

APRmo_RS125_I##7##r_0147_01.jpg

· Enfiler l’axe de roue (3) sur les deux tubes de fourche pour aligner les trous.

APRmo_RS125_I##7##t_0148_01.eps

· S’assurer que le fourreau est bien inséré dans la plaque inférieure (1) et dans la supérieure (2).

APRmo_RS125_I##7##r_0147_01.jpg

· Serrer les deux vis (4) bloquant la plaque inférieure (1) au fourreau.

APRmo_RS125_I##7##r_0149_01.jpg

· Serrer la vis (5) bloquant la plaque supérieure (2) au fourreau.

APRmo_RS125_I##7##r_0150_01.jpg

· Sortir l’axe de roue (3).

· Reposer la roue, voir 7.5.2.

· Baisser le bras du palan.

ATTENTION

Avant de décrocher les sangles, s’assurer que la béquille arrière (OPT) est correctement positionnée.

· Décrocher les sangles du cadre.

· Après repose, actionner le frein avant et pousser à plusieurs reprise sur la fourche.

· Le fonctionnement doit être doux et progressif et aucune trace d’huile ne doit rester sur les tubes.

APRmo_RS125_I##7##t_0148_01.eps

IMPORTANT Avant utilisation du véhicule, procéder au contrôle de sa parfaite assiette.

· Poser le garde-boue, voit 7.1.10.

· Poser le déflecteur d’air, voir 7.1.17.

· Poser la bulle.