2.21.2. Contrôle du jeu

Pour contrôler le jeu :

· Mettre le moteur à l'arrêt.

· Placer le véhicule sur sa béquille.

· Mettre le sélecteur de vitesse au point mort.

· Contrôler que l’oscillation verticale, dans un point intermédiaire entre le pignon et la couronne au brin inférieur de la chaîne, résulte d'env. 25 ÷ 35 mm.

· Déplacer le véhicule vers l'avant, pour pouvoir contrôler l’oscillation verticale de la chaîne également dans d'autres positions ; Le jeu reste constant dans toutes les phases de rotation de la roue.

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ATTENTION Si dans certaines positions il se présente un jeu supérieur, il signifie qu'il y a des maillons écrasés ou grippés. Pour prévenir le risque de grippage, lubrifier fréquemment la chaîne, voir 2.21.5.

Si le jeu est uniforme mais supérieur ou inférieur à 25 ÷ 35 mm, passer au réglage, voir 2.21.3.

ATTENTION Une chaîne trop lâche peut être à l'origine de bruit et battement, d'où l'usure du patin et de la plaque guide-chaîne. Une maintenance non appropriée peut provoquer l'usure prématurée de la chaîne et/ou porter préjudice au pignon et/ou à la couronne. La cadence des opérations d'entretien doit être plus rapprochée en cas d'utilisation exaspérée ou sur des routes poussiéreuses et/ou boueuses.